塑料土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原材料，用于土木工程加固、加筋材料，分为单向拉伸和双向拉伸的土工格栅。塑料土工格栅以聚丙烯（PP）、高密度聚乙烯（HDPE）或其他高分子聚合物为原料，经挤出、拉伸成型。土工格栅产品适合于公路、铁路、水利工程的软基处理和路面、路提、河提的加固，滑坡、塌方的维修及治理水土流失等工程。由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸流程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提升其强度的目的。其延伸率只有原板材的％～％。如果在土工格栅中加入炭黑等材料，可让其拥有很好的耐酸、耐碱、耐腐蚀等高耐久性能。

双向土工格栅：双向土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔流程后再横向、横向拉伸而成。该材料在横向和横向上都拥有非常大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也可以提供一个承担和扩散的理想的连锁系统，适合于大范围承载的地基 。横向衔接距离不能小于5，横向衔接不能小于是10。横向衔接应跟据沥青摊铺方向将前一幅放在后一幅上。碾压遍数，改变碾压机具。在料车上装土工格栅层前向运料车轮胎轮胎洒水。1.施工中已知的问题尽管针对土工格栅施工特点使用了改进方案，施工流程中任存在比较多问题：运料车在路面掉头时，会出现折叠与褶现象。情况严重时，料车可以将格栅卷起。运料车在路面上后退卸料时，多次碾压后出现鼓包现象。采用钢钉垫片加固后仍出现纵所条形突起。

单向土工格栅：单向土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网,然后横向拉伸而成.这种流程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状总体性结构.此种结构拥有很高的拉伸强度和拉伸模量,尤其是本公司此类产品更有有超国际水平的高早期 拉伸强度和拉伸模量。 给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。 该产品拉伸高强度( >150Mpa ), 适应各种土壤, 是现阶段广为采用的加筋加固材料。横向衔接距离不能小于5，横向衔接不能小于是10。横向衔接应跟据沥青摊铺方向将前一幅放在后一幅上。碾压遍数，改变碾压机具。在料车上装土工格栅层前向运料车轮胎轮胎洒水。1.施工中已知的问题尽管针对土工格栅施工特点使用了改进方案，施工流程中任存在比较多问题：运料车在路面掉头时，会出现折叠与褶现象。情况严重时，料车可以将格栅卷起。运料车在路面上后退卸料时，多次碾压后出现鼓包现象。采用钢钉垫片加固后仍出现纵所条形突起。

涤纶即聚酯纤维经编土工格栅选取用聚酯纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的经纬向纱线互相间无弯曲状态，交叉点用纤维长丝结合起来，形成牢固的结合点，充分发挥其力学性能，聚酯纤维经编土工格栅拥有抗拉强度高，延伸力小，抗撕力高强度，纵横强度差别小，耐紫外线老化、抗磨、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对提升土体抗剪及补强提升土体的总体性与载荷力，拥有显著作用。尽管低伸长土工格栅降低了路面的偏转量，以保证道路不会过度变形。9，高温车辙土工格栅：在沥青面层，其功能在框架的效果，在沥青表面上使用土工格栅。之间沥青混凝土，以形成复合物的机械联锁系统，移动骨料，沥青表面增加的横向结合沥青表面，以包含各部分彼此，因而预防沥青表面的通道，因而起到电阻的效果车辙。10，低温收缩裂痕土工格栅电阻：在低温下，冷沥青混凝土收缩率，拉伸应力，当拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度，破裂。

经编涤纶土工格栅选取用聚酯涤纶纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的经纬向纱线互相间无弯曲状态，交叉点用纤维长丝结合起来，形成牢固的结合点，充分发挥其力学性能，经编涤纶土工格栅拥有抗拉强度高，延伸力小，抗撕力高强度，纵横强度差别小，耐紫外线老化、抗磨、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对提升土体抗剪及补强提升土体的总体性与载荷力，拥有显著作用。 经编涤纶土工格栅主要应用于：用于各种高等级道路，铁路的软路基提升隔离不相同的土基材料；用于河岸，路堤边坡加强稳固；用子各种地基的加强稳固；用于道桥加强。

陇南复合土工格栅厂家咨询热线

www11